situs judi slot online terpercaya

judi online,slot online,slot terpercaya,judi,judi terpercaya,situs judi,situs judi online,judi slot,

Dari semua berbagai sistem terintegrasi dalam kendaraan

Dari semua berbagai sistem terintegrasi dalam kendaraan kinerja, sistem pengereman adalah yang paling diabaikan. Selama periode pengereman berat, sebagian besar pengemudi harus mempertimbangkan kembali keputusan mereka untuk menunda peningkatan sistem rem ketika rem mereka mulai berkinerja buruk.

Dari rotor rem kinerja Slot online yang berbeda di pasar, ada dua jenis utama; “Dibor dan ditempatkan” dan hanya “ditempatkan”. Ruang lingkup artikel ini adalah untuk mengetahui mana dari keduanya yang terbaik untuk kebutuhan Anda.

Untuk memutuskan mana dari dua jenis bantalan rem yang harus dipilih, Anda harus memahami apa yang masing-masing dapat lakukan dalam hal meningkatkan kinerja pengereman. Tujuannya di sini, ketika melakukan salah satu peningkatan, adalah untuk meningkatkan kapasitas pengereman dan / atau pegangan bantalan rem. Kedua desain menawarkan tingkat yang berbeda masing-masing.

Anda akan melihat sebagian besar kendaraan balap menggunakan rotor berlubang secara eksklusif. Ini karena keandalan desain dan kemampuan untuk meningkatkan daya henti melalui keuntungan gesekan. Slot pada rem kinerja ini dirancang untuk membantu pendinginan melalui sirkulasi tambahan juga, dan meningkatkan gigitan bantalan dengan menawarkan keunggulan pada rotor.

Jenis rem pad yang kedua ini, variasi yang ditempatkan dan dibor, akan benar-benar melakukan apa yang dilakukan oleh rotor berlubang dan banyak lagi. Pengeboran silang pada rem yang dilakukan di pabrik meningkatkan pendinginan logam rem selama operasi, dan membersihkan air selama operasi cuaca basah. Kendaraan balap biasanya tidak memiliki lokasi bor ini karena menyebabkan kapasitas yang berkurang untuk mempertahankan panas secara keseluruhan melalui pengurangan massa.

Saat mencoba memutuskan jenis rotor rem kinerja apa yang dapat Anda pilih untuk aplikasi khusus Anda, Anda harus melihat beberapa hal berbeda. Pertama, dalam setiap aplikasi balap atau mengemudi agresif di mana rem digunakan berat dan dalam jangka waktu yang lama, rotor berlubang harus menjadi satu-satunya pilihan Anda untuk kapasitas panas termal maksimum. Penggunaan trek balap yang agresif dapat menyebabkan sistem pengereman Anda menjadi terlalu panas dan memudar sebelum waktunya ketika menggunakan rotor yang banyak dibor.

Jika Anda tipikal pengemudi jalanan yang membutuhkan pengereman berkinerja tinggi dalam interval pendek, maka Anda harus memilih variasi rem olahraga yang dibor dan ditempatkan ini, karena mereka akan memiliki jumlah pembuangan panas termal yang lebih besar. Rotor yang dibor dan ditempatkan membuang panas lebih cepat daripada desain berlubang saja karena peningkatan jumlah luas permukaan. Karena rotor rem panas memiliki koefisien gesek yang lebih rendah daripada yang dingin, rotor rem secara langsung akan berdampak pada daya henti dari kendaraan performa secara keseluruhan. Rotor yang dibor dan ditempatkan dapat membuang panas lebih cepat daripada jenis berlubang, dan akan membawa koefisien gesekan yang lebih tinggi sebagai suatu norma.

Apa pun yang Anda pilih, kendaraan berkinerja tinggi yang terlibat dalam mengemudi agresif harus selalu memanfaatkan sistem pengereman yang ditingkatkan. Rotor rem kinerja tinggi akan sangat meningkatkan kinerja sistem pengereman kendaraan, dan harus menjadi standar untuk setiap perjalanan yang sangat dimodifikasi.Dari semua berbagai sistem

Copyright © Aovplay|powered by Slot online Frontier Theme